汽车后桥从动齿轮自动化(中小型环件)锻造生产线
双击自动滚屏 发布者:泉跃数控 发布时间:2015年12月08日 阅读: 【字体:

汽车后桥从动齿轮自动化(中小型环件)锻造生产线

自动化多工位压力机、碾环机自动化连线

 

汽车后桥从动齿轮锻造生产领域一直在不断发展,很多国有企业对技改需求相对旺盛,民营企业由于资金瓶颈及订单接洽的延续等多方面原因,也在同步探讨自动化生产线的相关问题。为此济南泉跃数控机械有限公司多次走访綦江齿轮、方圆回转、星马汽车、淄博齿轮、希西维轴承、弗马斯轴承等相关企业,进行实地调研和技术沟通,采用国外相对成熟的自动化方案,针对国内各项产品的生产需求,提供了相应的自动化连线方案。下面简单阐述下,并希望各方专家指导完善。

汽车后桥从动齿轮自动化(中小型环件)锻造生产线

伴随卡车销量的递增和中小环形件需求的旺盛,从动齿轮的锻造生产也要同步跟上客户的需求。随着汽车工业的高速发展,汽车从动齿轮以其需求量大,产品规格单一,成为了一个环件成型需求的主力品种。现阶段的汽车从动齿轮多为锻造毛坯,但是齿轮是异型环件,所以在其锻造过程中,存在多次锻打、多次加热、切削余量大等问题。

由于车削的加工量过大,造成原材料的浪费,利用率降低,企业成本增加,所以环件余量的下降成为环锻企业降低成本的重要手段。在国内环件成型重点有两种不同的成型工艺:一种是碾环机碾扩成型,辗环机又称扩孔机、轧环机,是环形件特有的成形方法之一;也有用锤进行模锻(马架)成型。辗环工艺与模锻锤工艺相比,材料利用率提高2%~5%

为了提高原材料利用率,降低环锻工艺流程的生产成本,提高环锻企业的竞争力。我公司与各个用户单位沟通并整理了环锻生产成本的测算,以供大家探讨。

辗环工艺与模锻锤工艺对比

辗环工艺比模锻锤工艺要节省材料,从设计的角度分析,除工工艺边皮部分比锤锻工艺小外,整个飞边部分全部都节省了,如卡车后桥盆齿锻件用两种工艺相比,利用辗环工艺要比模锻锤工艺节省23%的材料。

辗环工艺比模锻锤工艺省能源,如果利用10t锤成形卡车后桥盆齿,能源泉消耗约为1100/t,而利用辗环工艺成形时,能源消耗约为500\t,可节约一半以上。

辗环工艺中采用立式扩孔机和卧式碾环机的对比

 

中小环件购置设备对照表(600mm ×50mm×50mm环形件为例

购置设备比较

煤炉2台、锻锤1台、取料机1台、立式扩孔机1台;

三工位压机1台、电炉1台、2台机械手、卧式碾环机1台;

投资额约计

100

700

5年折旧计算

20/

140/

运营成本

400/吨(人工)

100/吨(自动化)

煤耗/电耗

400/

400/

产品重量约

55.6kg(单边5-7mm

45.6kg(单边2-4mm

产品火耗前重量

55.6×1.03=57.3kg

45.6×1.01=46kg

月产量/6小时×30

200

500

产品普材售价约计

7.3/kg

7.3/kg

产品质量金相分析

价格竞争力

 

综上所述,我公司认为投资设备,扩大生产,采用自动化方案,会优化企业产能,减少对技工的依赖,质量稳定性也同等提高。同时也希望各方面专家指导沟通。

                                                              济南泉跃数控机械有限公司

 

 
 
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